Uma breve linha do tempo do Clusterfuck de desligamento do trem L

Visão de túnel O que diabos aconteceu?

  • Imagem de Lia Kantrowitz

    Quando a poeira baixou no anúncio surpreendente do governador de Nova York, Andrew Cuomo, na quinta-feira, de que, na verdade, não, a tão temida paralisação do trem L em Nova York estava (talvez, principalmente) fora, é justo dizer que muitos moradores ainda estavam em um estado de confusão semelhante à ressaca.

    Visão de túnel

    Bem, a parada do trem L não está acontecendo mais

    John Surico 01.03.19

    Aqui estavam eles, antecipando por anos agora o que deveria estar entre as maiores interrupções de trânsito na história da cidade - alguns mudaram (ou se prepararam para), alguns mudaram os planos de vida, e a maioria, senão todos, estavam resignados com o fato de que a partir de abril deste ano, alguma merda estava prestes a cair. Mas então, simplesmente assim - puf! A paralisação que não só iria remodelar o trânsito para os manos de Wall Street e empresários cujo aluguel era magicamente pago por um terceiro a cada mês (também conhecido como muitos residentes de North Williamsburg), mas, também, para a classe trabalhadora em toda a cidade, parecia ter desapareceu. E talvez, apenas pode ser , algumas pessoas agora estariam ... melhor de vida?



    Quase imediatamente, as questões se tornaram mais existenciais: O que tudo isso significa e por que nosso cruel Deus do Velho Testamento - a.k.a. Andrew Cuomo - mexendo com a gente?





    Mas para realmente entender esse show de merda - dado que o conselho da Metropolitan Transportation Authority (MTA) ainda tem que aprovar o novo regime de reparo de serviço parcial à noite e nos fins de semana, pode não ter acabado - é importante olhar para trás, para as muitas etapas estranhas que nos trouxe aqui. O que se segue é uma linha do tempo vagamente traumática de como uma das maiores crises de trânsito que as maiores cidades dos Estados Unidos já enfrentaram nasceu, se acelerou e, então, de alguma forma, acabou sendo uma piada de mau gosto:

    Janeiro de 2016

    Após o governador Cuomo anunciar que 30 estações de metrô serão fechadas para reparos rápidos, rumores começam a girar que o Túnel Canarsie - conectando a linha L em Manhattan às suas estações no Brooklyn - precisa de uma grande reabilitação devido à supertempestade Sandy em 2012. O MTA estima que pode levar três anos para consertar a travessia.



    Fevereiro de 2016

    OK talvez sete anos ?

    Março de 2016

    Pressão cresce no MTA para divulgar o relatório de danos do Túnel Canarsie. 'O MTA se comprometeu com uma reunião pública com as comunidades afetadas e teremos comunicações robustas com todas as autoridades eleitas, grupos comunitários e outros de quem queremos ouvir enquanto desenvolvemos nossos planos, disse um porta-voz.

    Naturalmente, dado o grande volume de almas neuróticas (e pessoas normais que usam o transporte público) em Nova York, o pânico começa a se instalar. Um grupo de residentes e proprietários de negócios afetados criou o apelido de 'L Train Coalition' para exigir mais informações.



    Abril de 2016

    O público descobre que todas as cinco estações L cruzadas em Manhattan podem ser fechadas durante um desligamento ainda não confirmado. A data de início de 2019 é flutuou em uma reunião do conselho do MTA. Presidente do MTA, Thomas Prendergast diz a autoridade ainda não decidiu se um desligamento parcial ou total será necessário. Após ampla reação de pilotos e empresas, reuniões públicas são agendadas.

    o que acontece quando você não come

    Maio de 2016

    As reuniões são realizadas. Funcionários do MTA apresentam um vídeo mostrando os danos causados ​​no túnel e sugerindo duas opções: um fechamento parcial de três anos ou um fechamento total de 18 meses. (Eles preferem muito o último, assim como o público, de acordo com uma pesquisa encomendado pelo grupo de defesa do trânsito Riders Alliance.) Os planos de mitigação são escassos, mas sugere-se a ideia de fazer apenas os ônibus da 14th Street.

    As pessoas, como era de se esperar, são chateado. 'Eles estão nos mostrando todo esse material enferrujado como se devêssemos ficar impressionados com sua experiência', disse um residente contado Gothamist. 'Mas o ponto principal é que, se eles não fornecem transporte alternativo que pode lidar com o mesmo volume que o trem L, tudo isso é besteira, cem por cento.

    Junho de 2016

    A ideia de uma maldita gôndola sobre o East River torna o rodadas . E assim faz esta ponte em forma de preservativo .

    Julho de 2016

    O MTA faz sua decisão: uma paralisação de 18 meses começando em 2019. Um plano de mitigação de expansão do serviço de metrô, ônibus e balsas começa Para tomar forma. A raiva se acumula.

    lineup edc nyc 2015

    Fevereiro / março de 2017

    O MTA e o Departamento de Transportes da cidade (DOT) segure mais quatro workshops com o tema L-pocalypse após as reuniões públicas anteriores não conseguiram apaziguar as massas.

    Abril de 2017

    O MTA anuncia que o fechamento de 2019 será reduzido para 15 meses e um acordo de US $ 477 milhões com um empreiteiro será assinado. Esta coluna nasce, e o desligamento está previsto para abril de 2019.

    Maio de 2017

    O trem L está fechado por dois fins de semana para se preparar para o fechamento de 2019. Os primeiros rascunhos dos planos de mitigação são distribuídos entre eleitos e outros funcionários.

    Junho de 2017

    Em todo o sistema, os metrôs da cidade de Nova York descem em queda livre, com atrasos regulares, problemas de sinal e viagens terríveis. Seus infortúnios se tornam uma história nacional quando Cuomo declara estado de emergência para o maior sistema de transporte público da América, um que ele insiste que não é culpa dele (é), apesar do homem do Queens conseguir o que quer basicamente sempre, e especialmente no MTA .

    Julho de 2017

    O presidente do MTA, Joseph Lhota, apresenta um 'Plano de Ação do Metrô' para estabilizar o decadente sistema de metrô. Ele diz que seu plano não afetará o desligamento do trem L. Impressionante.

    Agosto de 2017

    Os prefeitos Bill de Blasio e Cuomo não param de brigar para ver quem deve (ou pode) consertar o metrô. Os nova-iorquinos se resignam a um serviço terrível e (tudo bem, eles podem já ter se resignado a isso) uma liderança de merda.

    Dezembro 2017

    Depois de crescentes críticas de uma coalizão de proprietários de negócios, defensores do trânsito e funcionários eleitos locais, o MTA e o DOT divulgaram o tão esperado plano oficial de mitigação para a paralisação do trem L. Ele deixa de lado as noções malucas - a ponte flutuante, a gôndola e o preservativo - e codifica propostas anteriormente lançadas: uma rua apenas de ônibus 14, mais serviço de metrô, ônibus de traslado, serviços de balsa temporários, ciclovias expandidas e restrição de Williamsburg Ponte para veículos com três ou mais passageiros.

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    Janeiro / fevereiro de 2018

    O MTA e o DOT segure 'casas abertas' para aumentar a conscientização sobre o plano de mitigação. Os residentes de North Brooklyn e Manhattan aceitam cada vez mais o destino desagradável que os espera.

    'Embora o plano esteja muito avançado, e pensemos que é um bom plano e algo que temos que fazer, ouvimos a comunidade que disse:' Apenas prossiga com isso. Basta fazer isso ', disse aos repórteres o recém-instalado presidente do Trânsito da Cidade de Nova York, Andy Byford. Ele acrescenta mais tarde: [A reconstrução do túnel Canarsie] foi uma das primeiras coisas que pedi para ser informado, e é muito importante para mim que entendamos direito.

    Abril de 2018

    Os nova-iorquinos que moram ao longo da L em Manhattan processam a cidade e o MTA, entre outros, pela paralisação do trem L.

    Julho de 2018

    Uma startup chamada 'The New L' oferece um serviço de transporte ultra-lux para moradores do norte do Brooklyn que procuram escapar do fechamento. Muitas pessoas riem na Internet.

    Agosto de 2018

    A cidade de Nova York se torna a primeira na América a limitar empresas de locação de veículos como Uber e Lyft. Parte das marcas de compartilhamento de passeio & apos; O argumento contra tal movimento era que eles poderiam ajudar as pessoas a se locomover durante a paralisação do trem L. O aluguel começa a dar sinais de queda no norte do Brooklyn.

    Setembro de 2018

    A atriz Cynthia Nixon perde para Cuomo nas primárias democratas para governador de Nova York, depois de travar um ataque total à sua atuação supervisionando o sistema de metrô da cidade ainda em parafuso e o MTA estatal, incluindo a saga de paralisação do trem L. A cidade de Nova York aprova mais projetos de lei com o objetivo de compensar o impacto potencial da paralisação.

    Outubro de 2018

    O sistema geral de metrô mostra pouco sinais de possível melhoria. Um e-ferry é armado para a paralisação e uma casa mal-assombrada com tema de paralisação de curta duração é aberta em Bushwick, Brooklyn.

    Novembro de 2018

    Uma data oficial foi marcada para o desligamento: 27 de abril de 2019. Os democratas ganham o controle total da legislatura estadual em Albany, prometendo reforma para o sistema de trânsito da cidade sitiado. A Amazon finalmente anuncia onde (pelo menos parte) seu HQ2 ficará: Long Island City, Queens, uma área que já não parecia boa para o fechamento.

    Dezembro de 2018

    Uma cidade de Nova York pronta para fechar começa a tomar forma. Empresas de compartilhamento de viagens como Uber, Lyft e Via elaboram seus planos de batalha.

    Cuomo leva uma excursão pessoal à meia-noite do Túnel Canarsie com especialistas em engenharia da Universidade de Columbia e Cornell, bem como do MTA. (É proibido para a imprensa.) Todo mundo fica tipo, que porra é essa? Mas tudo bem.

    O que significa soco de burro?

    'O túnel deve fechar em quatro meses e eu só quero ter certeza de que tudo o que pode ser feito foi feito, e quando as pessoas vêm até mim na rua e dizem, você verificou e se certificou de que tudo pode ser feito? Posso olhar nos olhos deles e dizer sim ', diz Cuomo em um entrevista O próximo dia.

    No final, ele conclui: O plano de desligamento é sólido . Quinze meses, então.

    Janeiro de 2019

    Aparecendo com os mesmos engenheiros em uma entrevista coletiva repentina, Cuomo COMPLETAMENTE FLIP-FLOPS. Nenhuma parada é necessária, pessoal, diz ele: Um novo plano de alta tecnologia foi traçado que poderia fazer a obra em 15-20 meses, com serviço parcial à noite e nos finais de semana. Ele também diz, meio sem provocação, que conversou com Tesla sobre o funcionamento de mais trens, por causa dos carros voadores.

    A postura do MTA parece ser: OK, claro. (Cuomo disse mais tarde que essa mudança tardia aconteceu porque um empresário irado do Brooklyn o confrontou sobre isso.)

    E é isso. Nas palavras de nosso Deus do Antigo Testamento: Não haverá paralisação. ' A menos que, você sabe, haja.

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